NERZH Cycles vous propose la personnalisation de votre vélo.

Choisissez votre police, dessinez vos motifs, ajoutez vos couleurs favorites: votre rêve prend forme !

Personnalisez votre vélo NERZH!
Vous pouvez:
- choisir votre couleur à partir du modèle NERZH
- choisir la police des logos
- nous proposer votre projet par un simple dessin ou nous suggérer un thème

Montage à la carte:
NERZH vous propose le montage à la carte de votre vélo. Ce montage peut s'effectuer de différentes façons:
- à partir de composants proposés par NERZH (toutes marques disponibles)
- à partir du démontage de votre vélo
- à partir des composants fournis quelques soient leur provenance.
- montage partiel ou complet.

La personnalisation et le montage à la carte NEZRH vous permettent toutes les fantaisies dans votre projet. De nombreux accessoires et composants sont disponibles en plusieurs couleurs:

• couvre cocotte
• guidoline
• gaine
• embouts de cables
• roues
• pneus
• selle
• potence
• cintre
• tige de selle
• collier de tige de selle
• chaine

DREMM est le kit cadre le plus  aérodynamique jamais proposé par NERZH...

Il est le plus abouti, avec des surfaces de peau "AeroZone" pour optimiser les conditions de circulation de l'air à chaque point sur l’ensemble de la surface du cadre.Par rapport aux cadres de contre la montre ancienne génération, le résultat est un gain de temps de 30 secondes dans un contre la montre de 40 kilomètres, ou près de 3mn10 sur un parcours vélo Ironman.

La potence se trouve au même niveau que le tube supérieur.  Ceci permet de garder un flux d’air qui coule uniformément sur le tube supérieur sans bords relevés qui pourraient créer  de turbulences néfastes. Les extensions Aero Bar sont percés pour permettre un câblage interne caché pour les câbles de dérailleur jusqu'à ce qu'elles  débouchent  au niveau de la potence  avant de plonger dans le routage interne du cadre, juste derrière la douille de direction.La potence se trouve au même niveau que le tube supérieur.  Ceci permet de garder un flux d’air qui coule uniformément sur le tube supérieur sans bords relevés qui pourraient créer  de turbulences néfastes. Les extensions Aero Bar sont percés pour permettre un câblage interne caché pour les câbles de dérailleur jusqu'à ce qu'elles  débouchent  au niveau de la potence  avant de plonger dans le routage interne du cadre, juste derrière la douille de direction.

La potence se trouve au même niveau que le tube supérieur.  Ceci permet de garder un flux d’air qui coule uniformément sur le tube supérieur sans bords relevés qui pourraient créer  de turbulences néfastes. Les extensions Aero Bar sont percés pour permettre un câblage interne caché pour les câbles de dérailleur jusqu'à ce qu'elles  débouchent  au niveau de la potence  avant de plonger dans le routage interne du cadre, juste derrière la douille de direction.

Kit cadre comprenant :

Cadre, fourche, tige de selle, poste de pilotage carbone, jeu de direction,

Câblages intégrés - Douille de direction conique -  Boitier de pédalier BB30 ou BSA

Tailles:  48, 51, 54, 57 cm ( S/T C-T) Poids: 1450g en taille 54

Garantie: 5 ans

Conforme aux normes européennes:  NF EN14781

Tarif: 2250.00 €*

*Finition carbone UD mat, sans couleur,

Exclusivité NERZH !

Un système anti-vibratoire éliminant les fréquences négatives est désormais disponible sur les roues NERZH!

NERZH est un des premiers monteurs de roues artisanales (unique en Bretagne) à proposer ce système qui améliore énormément le confort mais aussi le rendement de vos roues !!
Ce nouveau système inventé par chercheur français a été testé avec succès sur 3 paires de roues NERZH sur route mais également en cyclocross.

Commentaires des essayeurs/testeurs: "on a l'impression de rouler sur de la moquette ou du gazon (en CX)".

Associé à un équilibrage dynamique (exclusivité NERZH) vos roues atteignent un degré de performance très au-dessus de la moyenne.

Comment reconnaître la qualité et estimer les performances d'une paire de roues carbone ?

On voit apparaître sur de nombreux sites internet de roues carbone aux tarifs alléchants et à l'esthétique parfois très réussie. Mais quel degré de performance attendre de ces roues ?

NERZH Cycles assemble des roues depuis plusieurs années et se livre à des tests de terrain en confiant ses roues à des compétiteurs. Très souvent les avis convergent et je vous en propose un résumé.

Mais avant, examinons les composants et le montage d'une roue carbone.  

Les jantes carbone:

Lors du choix d'une jante, il est primordial de veiller à plusieurs critères:

 - la forme du fond de jante pour les versions boyau: le boyau doit épouser efficacement la jante et se centrer parfaitement.

 - la surface de freinage doit être rectifiée et recevoir un traitement qui limite son échauffement.

 - le poids de la jante déterminera le terrain de prédilection de vos roues. Faible poids = faible inertie = montagne = relance = faible consommatrice d'énergie. Poids important = forte inertie = parcours rapides ou plats = vitesse = consommatrice d'énergie.

 - la forme de la jante: il est difficile de mesurer la prise au vent d'une jante en laboratoire et seuls les tests de terrain permettent de donner un avis objectif. On en pourra donc pas, par le seul examen visuel d'une jante, se prononcer sur sa prise au vent. Exception faite des jantes ZIPP.

A noter qu'une jante carbone à pneu pèse en moyenne 80g de plus qu'une jante à boyau que la pression de gonflage est limitée à +/- 8kg maxi.

Critères à retenir: poids, surface de freinage, forme du fond de jante, patins de frein

Les moyeux:

A l’heure actuelle, on ne peut pas dire qu'il existe de mauvais moyeux. La production à 95% asiatique fabrique depuis de nombreuses années ce type de matériel. Le coût dépendra essentiellement du mode de fabrication, comme par exemple l'usinage CNC de la qualité des roulements et des matériaux utilisés. Un moyeu en aluminium forgé, avec un corps cassette en acier et des roulements céramiques sera tout aussi performant qu'un moyeu en alu traité thermiquement, usiné CNC, avec corps en alu et équipé de roulements standards. Aussi, l'épaisseur des flasques des moyeux est primordiale pour la rigidité d'une roue. Les moyeux Light ne sont pas forcément les plus rigides. Quant aux mécanismes de la roue libre, ils sont parfois plus élaborés comme chez DT SWISS et offrent une plus grande fiabilité. Il est tout à fait possible d'optimiser le rendement d'un moyeu en remplaçant les roulements d'origine par des roulements de très bonnes qualité et ce pour un prix modique. Enfin, le poids étant situé au centre de la roue, il n'a qu'une très faible incidence sur le comportement dynamique.

Critères à retenir: qualité des roulements, épaisseur des flasques, matière.

Les rayons:

Les rayons détermineront le comportement de vos roues. C'est sans aucun doute le paramètre le plus important avec le profil de votre jante. Ils seront donc forcément aérodynamiques, donc plats et également le plus léger possible par rapport à leur utilisation et le poids du cycliste.

On distingue 4 marques principales de rayons qui composent actuellement le marché des roues carbone:

 - CN SPOKE: rayons qui équipent les roues bas de gamme, les premiers prix. Les roues ainsi équipées n'ont aucun caractère sportif, les relances sont molles et la motricité médiocre. Fragiles.

 - PILLAR: rayons de bonne qualité qui permettent d'obtenir des roues au comportement assez neutre et un rapport poids/prix intéressant.

 - DT SWISS: modèle phare, l’Aérolite. Permet d'obtenir des roues fiables dotées d'un excellent rendement (motricité) accompagné de relances de très bonne qualité.

 - SAPIM: modèle phare, le CX Ray. Réalisé en inox 18/8, il est le seul à résister en fatigue à 3.500.000 cycles. Il permet d'obtenir des roues d'exception aux qualités dynamiques remarquables, surtout en termes de réactivité.  Utilisé par ZIPP notamment.

Les écrous (nipples) sont soit en alu ou en laiton. Les versions alu, plus légères sont généralement les plus utilisées sur les roues haut de gamme. On peut aussi avoir recours aux écrous laiton lorsqu'on souhaite augmenter l'inertie d'une paire de roues.

Critères de choix: section, comportement, poids, fiabilité.

Le montage ou rayonnage:

Trois types de montage sont généralement utilisés: montage entièrement manuel, montage machine avec mise en tension finale manuelle, montage 100% machine. Le montage manuel permet d'équilibrer la tension des rayons. Plus elle est équilibrée, plus la roue sera fiable et efficace. De même, un monteur soucieux de son produit finit prendra soin d'opérer à plusieurs phases successives de mise en tension des rayons afin de permettre une meilleure répartition des contraintes. Le nombre des rayons sera fonction du profil de la jante, du poids du cycliste et du terrain d'évolution des roues.

Enfin, certains monteurs comme NERZH propose un équilibrage dynamique des roues afin de supprimer ou réduire le balourd d'une roue. Le balourd est extrêmement panélisable en termes de rendement et de confort. Il est regrettable de voir sir le marché des roues à plusieurs milliers d'euros et très mal équilibrées.

Critères de choix: montage 100% manuel, personnalisation de la tension, équilibrage dynamique.

Choix de vos roues:

Les tests de terrain NERZH:

Nos testeurs sont unanimes. Les rayons SAPIM CX Ray dynamisent une paire de roues. Réactivité, rigidité, faible masse. Elles rendent vos roues très efficaces sur tous les terrains et vous procurent un maximum de plaisir. Chaque coureur à ses préférences en terme de rigidité et le gros avantage de la roue artisanale est justement le choix de la tension des rayons et par la même la personnalisation du comportement de vos roues associé à votre cadre. Car on l'oublie trop souvent l'un et l'autre sont directement liés.

Différents protocoles de montage ont permis d'améliorer le comportement des roues et la fiabilité du rayonnage. Ainsi le montage d'une paire de roues NERZH est étalé sur 5 à 7 jours.

Le montage de différents moyeux a permis de mettre en évidence le manque de rigidité de certains mais des qualités de roulement (en version standard) assez proches. Toutefois, les roulements céramiques ou les moyeux American Classic (roulements inox) apportent un gain sensible en inertie.

Chaque profil de jante a une utilisation cible. Une roue arrière de 88mm en version boyau sera très efficace pour les courses en nocturne en circuit. Légère et très rigide, elle permet des relances explosives avec une moindre dépense d'énergie. A l'inverse la version pneu, plus lourde, sera plus à l'aise sur des parcours rapides et roulants. Une paire de roues avec un profil de 38mm en boyau se montrera la plus polyvalente et vous permettra même de gravir des cols. En version pneu, un profil de 38mm vous permettra d'être plus efficace sur terrain plat, mais avec des relances moins appuyées comme en triathlon par exemple. Le choix du profil de jante dépendra également de votre gabarit. En dessous de 70kg et par grand vent, il sera très difficile de maîtriser une paire de roues avec un profil supérieur à 45mm et notamment sur la roue avant. Le panachage peut s'avérer judicieux, mais il faut savoir que le gain aéro se fait essentiellement sur la roue avant. Plus le profil sera faible, plus le gain aéro sera faible. Pour la roue arrière, plus le profil sera important plus la rigidité, l'inertie et la consommation d'énergie seront importantes. Il  faut savoir également qu'un profil de jante important à l'avant élargira vos trajectoires dans les descentes et que le pilotage se montrera alors un peu plus viril. 

Conclusion:

En prenant en compte les différents paramètres énoncés ici, il apparait qu'il est tout a fait possible d'acquérir des roues carbone à un prix raisonnable. En s'appuyant sur les critères à retenir ci-dessus, le prix mini d'une paire de roues carbone proposant de sérieuses qualités dynamiques et de fiabilité peut être estimé à 880 euros en version boyau et 950 euros en version pneu. En dessous de ce tarif, l'intérêt par rapport à une roue alu de bonne facture est quasi nul, hormis l'aspect esthétique.

NERZH dans la presse spécialisée!
Les roues artisanales NERZH sont à l'honneur dans le revue TOP VELO du mois de Mars 2015.
NERZH figure parmi les 13 marques françaises retenue par la revue TOP VELO et la seule en Bretagne dans la catégorie "Monteur de roues artisanales".

Chez NERZH la qualité prime sur la quantité!!

Les roues NERZH sont assemblées exclusivement dans votre magasin VELOCEAN à Quiberon.

Les cadres, vélos et roues NERZH ne sont pas disponibles dans les commerces de cycles ou autres sites internet. Vous pourrez vous procurer votre cadre, votre vélo ou votre paire de roues via notre site internet mais également par mail. Il suffit de nous indiquer dans votre message le modèle, la finition, le groupe et/ou les roues de votre choix. 

Adresse mail NERZH: nerzh.cycles@orange.fr

Nous prendront rapidement contact avec vous par mail ou téléphone pour finaliser votre commande et notamment pour déterminer la bonne taille de votre cadre grâce à notre logiciel DPC Concept d'étude posturale.

Modalités de paiement:

  - 50% à la commande

  - le solde avant livraison

Mode de paiement:

  - par virement bancaire (nos références bancaires seront indiquées sur votre bon de commande)

  - par PAYPAL à tvr.concept@orange.fr (supplément de 3,7%)

  - par Mandat La Poste

  - par chèque bancaire ou postal uniquement pour l'acompte à la commande

Pour toute question, n'hésitez pas à prendre contact avec nous par téléphone au 0608 017 417 ou +33 608 017 417.

Nous attachons un soin particulier à l'écoute de nos clients et futurs clients.

Vous souhaitez valoriser votre entreprise, un projet, une marque ??

NERZH vous propose la personnalisation de matériel de sport tels que vélos, roues, casques, triporteurs, surfs, etc..

NERZH Cycles c'est aussi le design de vos composants et accessoires, comme ici ce superbe casque qui sera assorti à un vélo NERZH au design personnalisé !

Tarif: sur devis

Assortez votre vélo à votre casque (ou l'inverse !!)

La qualité ds roues NERZH retenue par la magazine LE CYCLE

NERZH réalise la personnalisation de votre cadre ou de votre vélo complet.

En image, un kit cadre IONIS dont les décors ont été entièrement réalisés en peinture. Un exemplaire unique comme pourrait l'être votre futur vélo !

PROMO ROUES NERZH
Paire de roues artisanales NERZH neuves
Jante carbone avec piste freinage alu, hauteur 38mm, pour pneu
Moyeux DT SWISS 350
Rayons SAPIM CX RAY

Prix catalogue: 1069.00€
Prix PROMO: 949.00€

Vous rêvez d'un vélo à votre image ?

NERZH vous propose la personnalisation de votre vélo à l'image de ce magnifique T2 d'inspiration aéronautique.

NERZH Cycles

c'est aussi les FIXIES à la carte !!

Tarifs à partir de 350.00€

N'hésitez pas à nous solliciter pour concrétiser votre projet personnel !

Découvrez nos cadres dès la sortie de l'atelier peinture!

Comment choisir la taille de votre cadre route NERZH?
Voici un tableau qui vous guidera dans votre choix si vous ne pouvez pas vous rendre à notre magasin pour une étude posturale complète.

La revue L'ACHETEUR CYCLISTE est désormais en vente dans votre magasin VELOCEAN à Quiberon.
Votre magasin VELOCEAN a été sélectionné par la revue parmi les magasins de cycles offrant les prestations et les services les meilleures qui soient sur l'hexagone.
A bientôt chez VELOCEAN !